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单双三螺杆油泵

G系列单螺杆泵流量:最高300m 3 /h压差:最高2.4MPa转速:最高1800rpm工作温度:最高150℃粘度:最高2.7 x 105cst分类:CCS/ABS/BV/DNV&GL/RMRS/KR/LR安装方式:垂直或水平安装。描述:W系列twin…

单双三螺杆油泵

G-Series-Single-Screw-Pump

G系列单螺杆泵

流量:可达300米3./小时

压差:最大2.4MPa

革命:马克斯,1800 rpm

工作温度:高达150℃

粘度:最大2.7 x 105中科

分类:CCS / ABS / BV / DNV&GL / RMRS / KR / LR

安装方式:垂直或水平安装。

W-Series-Twin-Screw-Pump

描述:

W系列双螺杆泵

流量:最高可达2700m3./小时

压差:最大10.0MPa

汽蚀余量:分钟。1.5

革命:马克斯,1800 rpm

工作温度:可达350℃

粘度:100000 cst

分类:CCS / ABS / BV / DNV&GL / RMRS / KR / LR

安装方式:垂直或水平安装。

SN-Series-Three-Screw-Pump

描述:

SN系列三螺杆泵

产品特点:带安全阀设计,垂直或水平安装

流量:可达318m3./小时

压差:最大4.0MPa

革命:马克斯,3400 rpm

工作温度:高达150℃

粘度:3 ~ 3750 cst

分类:CCS / ABS / BV / DNV&GL / RMRS / KR / LR

1.集装箱船

自20世纪60年代以来,集装箱运输持续增长。使用集装箱的特别优点是货物可以直接从一个客户运输到另一个客户,而不只是从一个港口运输到另一个港口。水路运输只是运输链条中的一个环节。

集装箱船的容量已经从1500 TEU(1966年)增长到大约8000 TEU(2002年)。

特点:

teu或feu的最大数量。

天气甲板以下标准箱和feu的数量及其高度。

容器层数。

货机的存在。

开船或闭船。

集装箱船主要有两种类型:

a . 8,400 TEU的大型洲际集装箱船(1999年)

b .集装箱加料机,200 TEU起。

由于船舶的尺寸和港口的运输能力,大型集装箱船只能去最大的港口。大型集装箱船通常没有自己的装载设备。

集装箱补给船是200 TEU起的小型或中型船舶,专门从事从小港口到大港口的货物运输,或用于大型集装箱船不赚钱的服务。给料机可以配备起货装置。通常多用途船被用作集装箱补给船。

2.拖船

航海拖船

所有拖船的一个共同特点是它们的尾部甲板较低。这保证了牵引线有一定的运动自由度。在拖曳线上施加力的点必须靠近船中部,这样力才不会影响机动性。

拖曳绞车非常重要,因为它必须能够将螺旋桨的总力转移到拖曳线上。

远洋拖轮主要用于:

打捞,拖曳,海上工业的锚处理,环境服务,发动机故障船舶。

部分完工的船舶、漂浮的沉船、码头、钻井平台和其他需要重新安置的大型漂浮物都可以用拖船拖运。自从半潜式重型载重运输船问世以来,远距离拖曳作为一种运输方式使用的次数减少了。沿海国家经常使用远洋拖船来避免迫在眉睫的环境灾难。

护送拖船

护航拖船是用来在危险通道上为(大型)船只护航的。它们是在近年来发生了一些严重的(油轮)事故后开发出来的。护航拖船在封闭的沿海水域作业,是一种小型坚固的远洋拖船,当自身的推进力不足时,可以将一艘大型船只推离或拉离危险区域。护航拖船需要高度机动性,因此经常有方位推进器。

港口拖船

港口拖轮在港口、内河水道和沿海地区用于:

协助和牵引船舶进出港口。

协助拖船拖曳笨重物体。

在港口或沿海地区进行打捞,或协助打捞。

抗击火灾和环境灾害。

保持港口无冰。

特点:

电力安装

系柱拉力:这是在零速度下的拖曳力。

打捞泵流量

消防设备

对抗污染的手段。

3.挖泥船

拖斗吸式挖泥船

拖斗吸力挖泥船用于维护或加深水道和航道,并用于人工岛屿的建设。这些船通常配有两个可调节的吸入管,拖过底部进行疏浚。货舱或吸管中的疏浚泵将海底的水和物质的混合物泵入货舱。到目前为止(2003年),他们能挖到155米深。货舱称为跳舱。固体物质在料斗中沉淀。多余的水流出船外。为了在恶劣天气下进行疏浚,吸气管被悬挂在特殊的起重机上,起重机具有升沉补偿功能。这确保了吸入喷嘴与海床保持接触。

当船在它的(Plimsoll)标志。它将导航到卸货地点。通过挖泥泵和船首的压力管线,可以在压力下进行卸货。当船舶航行到倾倒地点的直接附近时,也可以使用位于力端上的喷嘴进行排放。这叫做彩虹。在某些情况下,固体沉淀物与水混合,这样就可以使用泵。当船到达准确的倾倒地点时,货物通过底部襟翼排出。然后立即转储负载。为了方便这种卸货方式,一些小型漏斗吸式挖泥船被构造成两个铰链的左舷和右舷半部分,在卸货时分开。这些船被称为分轨吸力挖泥船。

可能的货物:沙子,砾石,地层或粘土,泥浆。

刀吸挖泥船

对于较硬的土壤类型,不能简单地吸起,绞吸挖泥船被使用。这些船用旋转切割器耙海床,经常用于新港口和新航道的开发。绞吸式挖泥船可以配备自己的推进装置,但情况并非总是如此。铲杆被用来临时固定容器。然后挖泥船以摆动的方式移动以加深底部。松散的土壤通过疏浚泵和浮排管道冲刷到土壤目的地。土壤还可以被泵入驳船,这样就可以将材料运输到更远的地方。绞吸式挖泥船从不配备漏斗。

多用途船

多用途意味着这些船只可以运输多种类型的货物。这些船使用舱口盖作为舱壁以及舱间甲板。这些舱口盖可以放置在不同的高度和位置。通常船首壁架和舱口围板的尺寸与货舱相同,这使装卸更容易。货舱用舱口密封,使用各种各样的系统。像木材或集装箱这样的货物可以放在舱口的顶部。舷墙通常加高以支撑集装箱。

可能的货物:集装箱,一般货物,干散货如粮食,木材,汽车,重物。

特点:自重(t)、载重(m3, ft3)、集装箱数量及其尺寸、甲板最大载重(t/m2)、最大轮载(t)、货架起重能力。

一艘多用途船可以细分为:有货轮的船(每台起重机的起重能力高达120T),无货轮的船,沿海贸易班轮。

一艘多用途船也可以在船的一侧配备一个或多个斜坡。叉车可以通过这些坡道进行货物装卸。这样更快,对天气的依赖性也更小。

钓鱼Vessels-Trawlers

拖网渔船是在水中拖网的渔船。在远洋渔业中,渔网悬挂在水面和海床之间。在海底捕鱼中,渔网被拖过海床,这需要额外的动力,特别是如果渔网配有干扰链,搅动海床。这些渔船的构造和设备很大程度上取决于捕鱼方法和目标鱼类的种类。拖网渔船中最重要的两种是切割机拖网渔船和尾拖网渔船。

可能的货物:冷藏鱼(在碎冰中)和冷冻鱼或贝类。

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