总体描述:
船用系泊锚联合起锚机，通常位于前甲板，用于系泊和装卸锚。
配置:一个或两个吉普赛(链轮，或野猫)，一个或两个任何类型和任何容量的系泊滚筒，带或不带绞头。
驱动方式:手动，电动，液压或柴油发动机
适用于链条直径:12.5mm - 80mm, 2级或3级。
系泊绳规格:根据客户要求。
制动器和离合器操作方法：手动和液压操作。
控制方法:现场控制安装在锚机附近。
驾驶台或驾驶室遥控
有效证书:CCS, BV, ABS, DNV, LR, GL, IRS等
交货期:30-120天，根据客户不同的证书要求。
技术参数联合起锚机和系泊绞车
| 模型 | 链条直径(毫米) | 工作荷载（KN） | 工作速度(米/分钟) | 系泊拉(KN) |
系泊速度(米/分钟) | 汽包容量（m） |
| ACIR-AMW001 | 19/20.5/22 | 15.3/17.9/20.6 | 9 | 15 | 12 | Dia.22x100 |
| ACIR-AMW002 |
24/26 | 24.5/28.7 | 9 | 20. | 12 | Dia.28x120 |
| ACIR-AMW003 | 28/30 | 33.3/38.3 | 9 | 30. | 12 | Dia.32x150 |
| ACIR-AMW004 | 32/34/36 | 43.5 / 49.1/55.1 | 9 | 40 | 12 | Dia.36x150 |
| ACIR-AMW005 | 38/40 | 61.4/68 | 9 | 50 | 12 | Dia.48x150 |
| ACIR-AMW006 | 42/44/46 | 75/82.3/89.9 | 9 | 60 | 12 | Dia.52x200 |
| ACIR-AMW007 | 48/50/52 | 97.9/106.3/114.9 | 9 | 60 | 15 | Dia.52x200 |
| ACIR-AMW008 | 54/56/58 | 123.9 / 133.3/143.0 | 9 | 80 | 15 | Dia.60x200 |
| ACIR-AMW009 | 60/62/64 | 153/163.4/174.1 | 9 | 80 | 15 | Dia.60x200 |
| ACIR-AMW | 66/68 | 185.1/196.5 | 9 | 100 | 15 | Dia.72x200 |
可选的部分:
1.负载、速度和绳索/锚链监测系统。
2.设有过载保护装置。
3.我们的起锚机可根据要求提供防爆功能。
技术规格:
我们根据客户的要求设计和制造组合式锚机/系泊绞车。链径12.5mm ~ 80mm，系泊鼓载荷10KN ~ 500KN。
现代航运史
从1800年到第二次世界大战期间，定期服务班轮兴起。这是欧洲与东西方殖民地之间货物和旅客运输以及前往北美的移民人数不断增加的结果。
造船业缓慢但稳定地改变，以促进使用新技术的新需求。
主要的发展是:
木材作为主要的建筑材料被铁取代，后来又被钢取代。
帆船被蒸汽船取代，后来被机动船取代。
像油轮和冷藏船这样的新型船舶被开发出来。
速度、尺寸和安全性的逐步提高。
总的来说，这一时期的大型多功能商船甚至在20世纪70年代仍在使用。用同一艘船运输乘客、普通货物、石油、冷藏货物、动物和散装货物非常普遍。即使是今天的多用途船舶也没有达到这种通用性水平。
经过一段最初的犹豫之后，第二次世界大战后世界贸易和海上贸易出现了持续增长。这种全球贸易的增长，只是被短暂的反复打断，甚至持续到今天。一开始，这导致了越来越多的船，后来它们变得更快，更大。许多较小的船只随后退出了服役。造船业和航运业的现代化导致该部门的许多工作岗位流失。20世纪70年代以后，越来越多的通用船被只能运载一种货物的专用船所取代。自1900年以来，这个过程已经开始了，规模小得多。这些新型船舶是:油船、沥青船、化学品船、集装箱船、重型货船、牛船、冷藏船。
由于长途飞行，客轮已几乎完全被飞机取代。然而，1990年以后，专门从事豪华邮轮的客轮数量大幅增加。
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