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现代运输的历史
从1800年到第二次世界大战的时期，常规服务衬里的兴起。这是欧洲和东部和西部殖民地之间货物和乘客运输的结果，以及越来越多的移民前往北美。
造船变化缓慢但稳定地变化，以促进使用新技术的新需求。
主要发展是：
木材作为主建筑材料被铁和后来用钢代替。
帆船被蒸汽船代替，后来被汽车船所取代。
开发了油轮和礁等新型船只。
速度，尺寸和安全性的逐步改善。
总的来说，即使到1970年代，这一时期的大型贸易船仍在使用。乘客，一般货物，石油，冷藏货物，动物和散装的运输非常普遍。即使今天的多功能船也无法达到这种多功能性。
在最初的犹豫之后，第二次世界大战后的时期表明，世界贸易以及海上贸易的不断增长。全球贸易的这种增加，仅在短期复发时被打断，甚至持续到今天。一开始，这导致了越来越多的船只，随后它们变得更快，更大。然后，许多较小的船只被取消服务。造船和导航的现代化导致该行业失去了许多工作。1970年代越来越多的通用船只被仅携带一种货物的专业船取代。自1900年以来，这个过程已经开始较小。这些新容器是：油轮，沥青油轮，化学油轮，集装箱船，重货车，牛船，礁石。
由于涉及较大的距离，乘客衬里几乎完全被飞机所取代。但是，在1990年之后，专门从事豪华巡游的乘客船数量却大大增加了。
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