
ISO 9650-2:2005(e) & ISO 9650-3:2005(e)批准:CCS,DNV, GL, EC规格:4,6,8,10,12产品用途:游艇
批准的标准
ISO 9650-1:2005(e)和ISO 9650-3:2005(e)
ISO 9650-2:2005(e)和ISO 9650-3:2005(e)
批准:CCS、DNV、GL EC
SPECIFICANTION: 4、6、8、10、12
产品用途:游艇
现代航运史
从1800年到第二次世界大战期间,定期客轮兴起。这是由于欧洲和东部和西部殖民地之间的货物和乘客运输,以及越来越多的移民前往北美。
造船业缓慢但稳定地改变,以促进使用新技术的新需求。
主要的发展是:
木材作为主要的建筑材料被铁取代,后来又被钢取代。
帆船被蒸汽船取代,后来又被机动船取代。
像油轮和冷藏船这样的新型船舶被开发出来。
在速度,大小和安全方面的逐步改进。
总的来说,这一时期的大型多用途贸易船甚至在20世纪70年代还在使用。用一艘或同一艘船运输旅客、杂货、石油、冷藏货物、动物和散装货物是很常见的。即使是今天的多用途船也达不到这种多用途水平。
经过一段最初的犹豫之后,第二次世界大战后世界贸易和海上贸易出现了持续增长。这种全球贸易的增长,只是被短暂的反复打断,甚至持续到今天。一开始,这导致了越来越多的船,后来它们变得更快,更大。许多较小的船只随后退出了服役。造船业和航运业的现代化导致该部门的许多工作岗位流失。20世纪70年代以后,越来越多的通用船被只能运载一种货物的专用船所取代。自1900年以来,这个过程已经开始了,规模小得多。这些新型船舶是:油船、沥青船、化学品船、集装箱船、重型货船、牛船、冷藏船。
由于长途飞行,客轮已几乎完全被飞机取代。然而,1990年以后,专门从事豪华邮轮的客轮数量大幅增加。
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