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抛到舷外的充气救生筏SOLAS A B包

船舶设备指令96/98/EC 1996年12月20日批准标准mscs .81(70)救生器具和mscs .226(82), mscs .295(87), mscs .323(89), mscs .48(66)国际救生器具守则和mscs .218(82),MSC293(87) 1996年国际修正…

抛到舷外的充气救生筏SOLAS A B包

Throw-Overboard-Inflatable-Life-Raft

1996年12月20日第96/98/ ec号船用设备指令

批准的标准

MSC.81(70)救生用具和

MSC.226 (82), MSC.295 (87), MSC.323 (89)

MSC.48(66)《国际救生器具规范》和MSC.218(82)、MSC293(87)

《国际海上人命安全公约》修正案

经修订的SOLAS 74 regiii /4、13、21、26、31、34、regx /3

MSC.48 (66) LSA代码,MSC / Circ.811

1994年和2000年HSC代码8

国际海事组织Res.MSC.81 (70), MSC / Circ.980 MSC.218 (82), MSC.226 (82), MSC.295 (87)

MSC /中国保监会。811年,ISO 15738 (2002)

欧盟相关指令:2011/75 /

规格:6、8、10、12、15、16、20、25、30

批准:CCS、DNV、GL EC

Throw-Overboard-Inflatable-Life-Raft1

Inflatable-Life-Raft-Container

船的比例

L / B

长度和宽度的比例可能会有很大的不同,这取决于船只的类型。共同的价值观:

客船

6 - 8

货船

5 - 7

拖船

3 - 5

较大的L/B值有利于速度,但不利于机动性。

L / D

长度/深比。L/D的习惯值在10 ~ 15之间。这种关系在确定干舷和纵向强度时起着重要作用。

B / T (T =通风)

宽度/吃水比,在2.3-4.5之间变化。相对吃水来说,更大的宽度(更大的B/T值)提供了更大的初始稳定性。

宽度/深度比在1.3到2之间变化。如果这个值变大,将对稳定性(因为当船舶倾斜时甲板将被淹没)和强度产生不利影响。

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