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铸钢棒材式止链器CB 286-84

CB*286-84棒材式挡链器为铸钢杠杆挡链器,常用来控制锚链的运动,减轻起锚机的负荷。适用于直径为12.5 - 68mm的AM1、AM2、AM3锚链。这个铸造的杠杆挡链是严格的…

铸钢棒材式止链器CB 286-84

Cast-Steel-Bar-Type-Chain-Stopper

CB*286-84棒材式挡链器为铸钢杠杆挡链器,常用来控制锚链的运动,减轻起锚机的负荷。适用于直径为12.5 - 68mm的AM1、AM2、AM3锚链。本铸造杠杆挡链器严格按照造船标准CB*286-84生产。符合CCS、GL、LR、DNV或其他船级社的监管要求。

BV批准图纸:

Cast-Steel-Bar-Type-Chain-Stopper-Drawing-BV-Approval

CB*286-84棒材式止链器特点

1.型号:铸造杠杆止链器

2.标准:CB * 286 - 84

3.材质:铸钢(ZG25 II)

4.公称锚链直径:12.5-68mm

5.标称重量:20 - 363公斤

6.无裂纹、气孔、疤痕等任何影响挡链强度的缺陷。

7.润滑摩擦表面和沥青漆。

8.合格证有CCS、ABS、BV、LR、GL、DNV、NK等。

9.可根据客户要求设计。

Cast-Steel-Chain-Stopper

现代航运史

从1800年到第二次世界大战期间见证了常规服务班轮的崛起。这是欧洲与东部和西部殖民地之间货物和旅客运输的结果,以及越来越多的移民前往北美的结果。

造船业缓慢而稳定地改变,以利用新技术满足新需求。

主要发展如下:

木材作为主要的建筑材料被铁取代,后来又被钢取代。

帆船被蒸汽船取代,后来又被汽船取代。

新型船舶如油轮和冷藏船被开发出来。

速度、尺寸和安全性的逐步提高。

总的来说,直到20世纪70年代,这一时期的大型多功能贸易船仍在使用。用同一艘船运输旅客、普通货物、石油、冷藏货物、动物和散装货物是很常见的。即使是今天的多用途船也没有达到这种通用性水平。

经过最初的犹豫,第二次世界大战后,世界贸易不断增长,海上贸易也随之增长。这种全球贸易的增长,只是被短暂的复发所中断,甚至持续到今天。一开始,这导致了越来越多的船,随后它们变得更快更大。许多较小的船只都退出了服役。造船业和航运业的现代化使该行业失去了许多工作机会。20世纪70年代以后,越来越多的通用船被只能运载一种货物的专用船所取代。自1900年以来,这一进程已经开始,但规模要小得多。这些新船是:油船、沥青船、化学品船、集装箱船、重货船、牛船、冷藏船。

由于航程遥远,客机几乎已完全被飞机所取代。然而,1990年后,专门从事豪华邮轮的客轮数量大幅增加。

如果您对cb 286-84型铸钢挡链器有任何偏好,欢迎与我公司购买优质设备。作为中国最专业的船舶设备制造商和供应商之一,我们将为您提供良好的售后服务和快速的交货。

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