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美国海军无杆锚

美国n.无杆锚已被许多客户广泛认可。特别用于美国的海军舰艇。该船锚已通过NK、DNV、GL、LR、BV、ABS、CCS、KR、RINA等国际主要船级社认证。重量范围从100kg到30000kg。

美国海军无杆锚

图1.片png

美国n.无杆锚已被许多客户广泛认可。

特别用于美国的海军舰艇。

该船锚已通过NK、DNV、GL、LR、BV、ABS、CCS、KR、RINA等国际主要船级社认证。

重量范围从100kg到30000kg。

图5.片png

船舶尺寸

1)垂线间距(Lpp)

前后垂线之间的距离。

2)全身长度(Loa)

船首到船尾的水平距离。

水线长度

当船处于夏季标记位置时,船艏和船尾的成型侧之间的水平距离。

4)宽度(B)

最大的模塑宽度,从外到外测量,但在外壳内板。

5)全宽

船身的最大宽度,从右舷的外壳到左舷的外壳测量。

船首吃水(Tfwd)

水线与龙骨底面之间的垂直距离,按垂直力测量。

船尾吃水(Ta)

水线与龙骨底面之间的垂直距离,从船尾垂线开始测量。

8)修剪

船头吃水与船尾吃水的差值。

下垂的,由头部修剪的。如果船头吃水比船尾吃水大。

在船尾下倾并调整。如果船尾吃水大,那就不要在船头吃水。

保持平稳,保持适当的平衡。船尾的吃水与艏部的吃水相等。

9)深度

基准线与上层连续甲板之间的垂直距离。深度测量在船的一侧Lpp的一半。

10)干舷

水线与舷侧甲板顶部之间的距离(在甲板线处)夏季干舷是指从Plimsoll标志的s线顶部到甲板线上部的距离。

11)空气通风。

水线与船的最高点之间的垂直距离。风量是从夏季标尺开始测量的。如果船吃水较轻,可以压舱,直到达到夏季吃水,从而获得最小的空气吃水。

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铸钢单爪锚

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